Fecha de emisión : Febrero de 2001 (1a. fecha conocida : 27.02.01) Medida - Formato : 47 x 27 mm. - Formato tipo 2 Papel : Térmico autoadhesivo - dibujo multicolor Impresión valor : Térmica en negro Variantes impresión : 6 (Mobba y Epelsa con 4, 5 y 6 dígitos) Diseño : FNMT Fabricación : FNMT. Fábrica Nacional de Moneda y Timbre Tirada : 55.571.200 adhesivos
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Claro guiño a los coleccionistas temáticos, siguiendo con la tendencia ya apuntada en años anteriores, esta primera emisión dedicada a los ferrocarriles conmemora los 150 años de la inauguración de la línea Madrid - Aranjuez y la celebración del 2º Congreso de Historia Ferroviaria.

El 9 de febrero de 2001 se cumplieron 150 años de la inauguración del primer ferrocarril madrileño, la línea que unió Madrid y Aranjuez. La locomotora de vapor que realizó este primer trayecto ilustra esta bella emisión.
 

	El primer acceso al mar por ferrocarril desde Madrid tenía previsto como destino final Alicante, el trayecto más corto. El itinerario inicial fue finalmente suspendido, dejando sólo en servicio el tramo que uniría Madrid y Aranjuez. Las obras se iniciaron en 1846 y la inauguración oficial fue el 8 de febrero de 1851 en el Embarcadero de Atocha. En el viaje inaugural se reservó un coche salón a la Reina Isabel. Al día siguiente se abre el servicio al público.  El trayecto, de hora y media de duración, tenía las estaciones intermedias de Getafe, Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos, y los precios oscilaban entre los cuatro y los veinte reales.
Dibujo de Urrabieta en "La Ilustración". De "150 Años de Historia del Ferrocarril Madrid-Aranjuez"

Fuente : Maquetas MABAR

Composición del viaje inaugural Madrid - Aranjuez (1851), con el coche-salón Real

A pesar que la concesión de esta línea está fechado en 1840, el primer ferrocarril que funcionó en la Península Ibérica fue el de Barcelona a Mataró, inaugurado el 28 de octubre de 1848, con un trayecto de 30 km. que se recorrían en 35 minutos.

El equipo técnico del Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles han elaborado una muy interesante página en Internet sobre los 150 Años de Historia del Ferrocarril Madrid - Aranjuez, que rememora la gestación del proceso de construcción de la línea, ofrece un perfil biográfico del Marqués de Salamanca, impulsor del proyecto, y muestra detalles sobre la historia de las estaciones, sobre la tecnología de vía y el material rodante utilizado en los inicios de la explotación.
 

Con motivo de la celebración de esta efemérides, el Archivo Histórico Ferroviario ( AHF ), gestionado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ( FFE ) organizó en Aranjuez ( Madrid ), del 7 al 9 de febrero de 2001, el II Congreso de Historia Ferroviaria.
El Congreso fue la continuación del celebrado el 1998 en Alicante.

Catálogo de la Exposición	Del 24 al 30 de septiembre de 2001 se realizó en Aranjuez la Exposición Filatélica en conmemoración de los 150 Años de la línea de ferrocarril que uniría Madrid con Aranjuez. La exposición fue organizada por la Asociación Española de Profesionales de Filatelia ( APF ), la Corporación Filatélica Española y Eurosofi, con el patrocinio del Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez y tuvo lugar en la Sala de Exposiciones del Centro Cultural Isabel de Farnesio. Entre los actos programados destacó el día 29 la llegada del "Tren de la Fresa" a Aranjuez, una réplica del ferrocarril que inauguró la Reina Isabel II en 1851.

Con motivo de la Exposición Correos y Telégrafos - F.N.M.T. editaron una colección de 4 sobres oficiales conmemorativos entero-postales( Precio de venta de la colección nueva : 3.500 Ptas. / 21,05 € ) con ilustraciones alusivas al acontecimiento, uno de los cuales reproduce la imagen de la locomotora 120 "Madrileña".
Modelo de Casilla Suiza ( L'Ilustration. Journal Universel, 1851 )	Salida del tren de Atocha. 10 de Febrero de 1851. Madrid
Reina Isabel II y José de Salamanca	Locomotora 1-2-0. "La Madrileña"

Durante los días de la Exposición se pudo utilizar un matasello conmemorativo. Como curiosidad, comentar el hecho que el texto de este matasello es erróneo, pues incluye la leyenda "150 Años del Ferrocarril" ( ya celebrado en 1998 ), en lugar de la correcta "150 Años del Ferrocarril Madrid - Aranjuez".

Correos instaló especialmente una balanza franqueadora Epelsa ET-CB (matrícula 0026 ) en el recinto de la Exposición que emitía sellos o ATMs de este modelo, los cuales pudieron ser utilizados para la confección de material conmemorativo y de recuerdo. Desgraciadamente la balanza no imprimía ningún texto alusivo y además emitía ATMs con una impresión bastante defectuosa, por lo que no se llegó a consumir un rollo entero ( 1.900 etiquetas ) en toda la semana que duró la Exposición. Reportaje y documentación : Luís F. García Martínez

Mostramos algunos ejemplos de tarjetas y sobres ilustrados realizados en la emisión ATM Ferrocarriles - 1.
 

Tarjeta conmemorativa - 150 Años Ferrocarril Madrid - Aranjuez Reproducción de una acuarela de Ángel del Campo y Francés	Sobre entero-postal. Filatelia y ferrocarril. Franqueado con el ATM de la Exposición y matasello conmemorativo
Sobre conmemorativo Locomotora 120, "Madrileña"	Sobre conmemorativo. Franqueado con el ATM de la Exposición y matasello conmemorativo

Al igual que para la mayoría de emisiones ATM de España no existen Sobres de Primer Día de emisión o FDCs.

Ferrocarril y sello han estado siempre unidos desde su nacimiento a mediados del siglo XIX. 
Desde la inauguración de la primera línea española de ferrocarril, los Correos en España han mantenido una íntima relación con este medio de transporte, siendo durante siglo y medio el vehículo más utilizado para el transporte de la correspondencia. Una Real Orden de 1851 disponía que el correo general de Andalucía hiciese el trayecto Madrid - Aranjuez en el ferrocarril que acababa de unir ambas ciudades, por lo que el 1 de septiembre de 1851 es la fecha en la cual las cartas viajaron por primera vez en tren en España.

A lo largo de los años, numerosas emisiones filatélicas en España han tenido el ferrocarril como motivo principal y, en particular, el nacimiento de este medio de transporte. Veamos algunos ejemplos :
 

Edifil 1037 / Yvert 779 /  Michel 957	El 9 de octubre de 1948 se dedica una serie al Centenario del Ferrocarril en España y en uno de los sellos aparece el Marqués de Salamanca, impulsor de la línea Madrid-Aranjuez y otros proyectos ferroviarios.	Edifil 2173 / Yvert 1828 / Michel 2068
	En 1974 se conmemora el 125 Aniversario del Ferrocarril Barcelona-Mataró, y el 2 de abril se emite una serie dedicada a Miquel Biada Bunyol y la locomotora Mataró de 1848.

Prueba de lujo nº 14:  F.N.M.T. 1998	Edifil  / Yvert 3161 / Michel 3427
	En 1998 se celebra el 150 Aniversario del Ferrocarril en España. El 28 de octubre se emiten un sello y una prueba de lujo, donde se muestran el pasado y el presente de un medio de transporte que ha sabido adaptarse a las nuevas tecnologías.

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