| ESPANYA.
Emissions ATMs tèrmics 2OO4 |
T102
(110) |
Cotxes
d'època (11).
PEGASO
Z-102 SS P Spyder Serra Prototipo 1955
Museo Historia Automoción de Salamanca |
 |
|
Data
d'emissió :
|
|
Novembre
2004 (1a. data: 25.11.04, Madrid) |
|
|
|
47
x 26,5 mm. - Format tipus 3 |
|
Paper
:
|
|
Tèrmic
autoadhesiu fosforescent |
| Sistema
d'impressió : |
|
Offset
a 4 colors i tinta invisible |
|
Impressió
del valor :
|
|
Tèrmica
en negre |
| Valors
/ Sèrie : |
|
0,01
a 99,99 € / Sèrie S.F.: 0,27-0,52-0,77
€ |
|
Disseny
i Fabricació :
|
|
RCM-FNMT. Real Casa de la Moneda -
Fábrica Nacional de Moneda y Timbre |
|
|
|
|
|
| Clica
sobre l'imatge per ampliar |
Veure les variants
bàsiques d'impressió
Nova emissió
de la llarga sèrie dedicada als cotxes d'època, en
aquest cas el Pegaso Z-102 de 1955.
ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) es va constituir
el 1946 sobre les restes de l'antiga Hispano Suiza. Depenent
totalment de l'INI (Instituto Nacional de Industria), la
principal prioritat era la fabricació de vehicles per a transport
pesat i públic.
Tot i amb això, el responsable de desenvolupament que n'era l'enginyer
de Barcelona Wilfredo Ricart, un apassionat dels cotxes i la velocitat,
va aprofitar els mitjans tècnics i humans de l'empresa per a desenvolupar
un vehicle esportiu d'altes prestacions, quasi impossible i impensable
per a l'Espanya dels anys cinquanta.
El
projecte es va iniciar el 1949, i els Pegaso Z-102
es van fabricar entre 1951 i 1957. Durant aquest
període van sortir al carrer un total de 86 unitats,
també anomenats "Pegasines".
Els vehicles Pegaso van participar en diferents salons
i competicions, amb una magnífica acollida i resultats.
La
gammaPegaso de 1955, incloent 3 "Pegasines"
|
 |
|
|
Alguns
dels Pegaso Z-102 presenten carrosseries dels més
prestigiosos carrossers europeus, com el parisenc Saoutchik,
que va realitzar 7 unitats entre 1954 i 1955 o, el
model únic Spyder que il·lustra la present
emissió, realitzat pel català Pedro Serra el
1955. |
El 1957, amb les directives imposades des de la nova direcció
de l'INI, es va posar punt i final al projecte i es va intentar
eliminar tot el rastre amb la destrucció dels recanvis, motlles,
carrosseries i també els arxius tècnics. Aquest és
la raó per la qual els vehicles esportius Pegaso són
pràcticament desconeguts a l'Estat Espanyol.
| L'imatge
que il·lustra la present emissió ATM és
la reproducció d'un vehicle que pertany (però no
exposat) al Museo de Historia de la Automoción de
Salamanca (MHAS). |
 |
ATM
Web - Correus espanyols i Llatinoamericans: http://www.ateeme.net
© J. Jové - M. Sans. ATEEME.
Grup d'estudi i col·leccionisme de segells de valor variable
Tots els drets reservats. Pàgina creada
el 07.09.04. Darrera actualització:
29.11.04
|
