| ESPANYA.
Emissions ATMs tèrmics 2OO2 |
T59
(67) |
| Motocicletes
històriques (3). New Hudson, 1914 (CASC) |
 |
|
Data
d'emissió :
|
|
Febrer de
2002 (1a. data coneguda : 21.02.02) |
|
|
|
47 x 26 mm.
- Format tipus 3 |
|
Paper
:
|
|
Tèrmic
autoadhesiu - dibuix multicolor * |
|
Impressió
valor :
|
|
Tèrmica
en negre |
| Variants
d'impressió : |
|
2+2 (Epelsa
amb 5 i 4 dígits amples i estrets) |
| Valors
/ Sèrie : |
|
0,01 € a
99,99 € / Sèrie S.F.: 0,20-0,25-0,50 € |
|
Disseny
i Fabricació :
|
|
RCM-FNMT.
Real Casa de la Moneda - Fábrica
Nacional de Moneda y Timbre |
|
Tiratge
:
|
|
50.038.400
adhesius |
|
| Clica
sobre l'imatge per ampliar |
Tercera emissió
de la sèrie d'ATMs que es dedica a les
motocicletes històriques.
 |
Fundada
com a Hudson Bicycles el 1890, l'empresa britànica
va ser reestructurada com a New Hudson Cycle Company després
d'una fallida econòmica el 1903.
Van construïr la seva
primera motocicleta el 1910, emprant motors JAP fins el 1911,
any en el que van dissenyar el seu propi (tot i continuar emprant motors
JAP
en alguns models).
NEW HUDSON, 1914. Collection
Musée de la Moto, Marseille. |
|
|
| Després
de la 1a. guerra mundial la companyia va realitzar canvis i millores importants,
i el 1927 Bert Le Vack va ser el primer en batre les 100
mph a Brooklands en una New Hudson de 500 cc., amb un gran
éxit en les curses.
Tot i amb això, les
vendes van anar caient fins el 1933, quan l'empresa deturà
la producció. El 1941 van construir un vehicle emprant un
motors Villiers de 98 cc., però la companyia va vendre els
drets a BSA i desaparegué.
NEW HUDSON
500cc, 1924
|
 |
|
|
* Noti's
que, a diferència de la resta de models, el troquelat central
del paper adhesiu de base està obert cap a l'esquerra. (Veure,
també, el model Monet Goyon).
 |
L'imatge que
il·lustra la present emissió
ATM és la reproducció
d'una motocicleta que forma part del
Museu de l'Automòbil/ Col·lecció
d'Automòbils de Salvador Claret - CASC, a Sils, Girona. |
|