| ESPANYA.
Emissions ATMs tèrmics 2OO3 |
T92
(100) |
Cotxes
d'època (9).
BERLIET
- 1926. Museo Historia Automoción - Salamanca |
 |
|
Data
d'emissió :
|
|
Desembre
2003 (1a. data: / S.
Fil.: 01.12.03) |
|
|
|
47
x 27 mm. - Format tipus 4 |
|
Paper
:
|
|
Tèrmic
autoadhesiu fosforescent |
| Sistema
d'impressió : |
|
Quatricomia,
Pantone 541 i tinta invisible luminiscent de seguretat |
|
Impressió
del valor :
|
|
Tèrmica
en negre |
| Valors
/ Sèrie : |
|
0,01
a 99,99 € / Sèrie S.F.: 0,26-0,51-0,76
€ |
|
Disseny
i Fabricació :
|
|
SIGNE,
S.A. |
|
|
|
92403
/ |
|
| Clica
sobre l'imatge per ampliar |
Veure les variants
bàsiques d'impressió
 |
Continua
la llarga sèrie dedicada als cotxes d'època,
en aquest cas amb un vehicle de la coneguda firma francesa Berliet. |
|
|
Marius
Berliet inicià la fabricació de petits automòbils
amb un cilindre el 1895.
El 1900 ja produïa
vehicles de dos cilindres. L'any següent absorbí l'empresa
Audibert & Lavirotte, també fabricants
d'automòbils a Lyon, i la producció augmentà
amb l'introducció de vehicles de 4 cilindres i xassís
d'acer enlloc de fusta.
A partir de 1905
és el primer constructor a vendre automòbils completament
acabats. |
 |
|
|
 |
El
1906 comença també la fabricació de
camions i, després, autocars, que continuarà durant
la I Guerra Mundial atenent les necessitats de l'Armada
Francesa.
Acabada la Guerra,
es reprèn la producció d'automòbils amb
varis models de 12, 15 i 22 hp. El 1924 presenta nous
vehicles de 7 hp, que esdevindrà un model força
popular, 12 i 18 hp.
BERLIET Tipus
VI de 7 CV, 1923
|
|
|
Tot i amb això,
Berliet va perdent l'interès en la fabricació
d'automòbils i es concentra en la producció de camions
i vehicles pesats.
El darrer automòbil
presentat va ser el Dauphine de 1936, un
vehicle de 9 hp d'aspecte modern amb suspensió davantera
independent.
BERLIET
Dauphine, 1936
|
 |
|
|
Durant la II Guerra Mundial
la fàbrica restà en la zona ocupada i bona part de la producció
es destinà, en aquest cas, a l'Armada Alemanya. En finalitzar
el conflicte es va jutjar i empresonar el propietari per suposades activitats
anti-nacionalistes i comerç amb l'enemic, i es nacionalitzà
l'empresa.
Restituïda a la família
Berliet a finals de 1949, pocs mesos després de la
mort del seu fundador, es continuà amb la fabricació de
camions.
L'empresa finalment va ser
adquirida per Citroën el 1957.
| L'imatge
que il·lustra la present emissió ATM és
la reproducció d'un vehicle exposat al Museo de Historia
de la Automoción de Salamanca (MHAS). |
 |
ATM
Web - Correus espanyols i Llatinoamericans: http://www.ateeme.net
© J. Jové - M. Sans. ATEEME.
Grup d'estudi i col·leccionisme de segells de valor variable
Tots els drets reservats. Pàgina creada
el 03.12.03. Darrera actualització:
10.08.04
|