ESPANYA.
Emissions ATMs tèrmics 2OO3 |
T92
(100) |
Cotxes
d'època (9).
BERLIET
- 1926. Museo Historia Automoción - Salamanca |
|
Data
d'emissió :
|
|
Desembre
2003 (1a. data: / S.
Fil.: 01.12.03) |
|
|
47
x 27 mm. - Format tipus 4 |
Paper
:
|
|
Tèrmic
autoadhesiu fosforescent |
Sistema
d'impressió : |
|
Quatricomia,
Pantone 541 i tinta invisible luminiscent de seguretat |
Impressió
del valor :
|
|
Tèrmica
en negre |
Valors
/ Sèrie : |
|
0,01
a 99,99 € / Sèrie S.F.: 0,26-0,51-0,76
€ |
Disseny
i Fabricació :
|
|
SIGNE,
S.A. |
|
|
92403
/ |
|
Clica
sobre l'imatge per ampliar |
Veure les variants
bàsiques d'impressió
|
Continua
la llarga sèrie dedicada als cotxes d'època,
en aquest cas amb un vehicle de la coneguda firma francesa Berliet. |
|
|
Marius
Berliet inicià la fabricació de petits automòbils
amb un cilindre el 1895.
El 1900 ja produïa
vehicles de dos cilindres. L'any següent absorbí l'empresa
Audibert & Lavirotte, també fabricants
d'automòbils a Lyon, i la producció augmentà
amb l'introducció de vehicles de 4 cilindres i xassís
d'acer enlloc de fusta.
A partir de 1905
és el primer constructor a vendre automòbils completament
acabats. |
|
|
|
|
El
1906 comença també la fabricació de
camions i, després, autocars, que continuarà durant
la I Guerra Mundial atenent les necessitats de l'Armada
Francesa.
Acabada la Guerra,
es reprèn la producció d'automòbils amb
varis models de 12, 15 i 22 hp. El 1924 presenta nous
vehicles de 7 hp, que esdevindrà un model força
popular, 12 i 18 hp.
BERLIET Tipus
VI de 7 CV, 1923
|
|
|
Tot i amb això,
Berliet va perdent l'interès en la fabricació
d'automòbils i es concentra en la producció de camions
i vehicles pesats.
El darrer automòbil
presentat va ser el Dauphine de 1936, un
vehicle de 9 hp d'aspecte modern amb suspensió davantera
independent.
BERLIET
Dauphine, 1936
|
|
|
|
Durant la II Guerra Mundial
la fàbrica restà en la zona ocupada i bona part de la producció
es destinà, en aquest cas, a l'Armada Alemanya. En finalitzar
el conflicte es va jutjar i empresonar el propietari per suposades activitats
anti-nacionalistes i comerç amb l'enemic, i es nacionalitzà
l'empresa.
Restituïda a la família
Berliet a finals de 1949, pocs mesos després de la
mort del seu fundador, es continuà amb la fabricació de
camions.
L'empresa finalment va ser
adquirida per Citroën el 1957.
L'imatge
que il·lustra la present emissió ATM és
la reproducció d'un vehicle exposat al Museo de Historia
de la Automoción de Salamanca (MHAS). |
|
ATM
Web - Correus espanyols i Llatinoamericans: http://www.ateeme.net
© J. Jové - M. Sans. ATEEME.
Grup d'estudi i col·leccionisme de segells de valor variable
Tots els drets reservats. Pàgina creada
el 03.12.03. Darrera actualització:
10.08.04
|