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Es la CALDAS .... o la PALAU ? |
El
estudio e investigación de los motivos que ilustran las emisiones
ATMs arroja en algunas ocasiones pequeñas sorpresas.
Si bien normalmente en esta web sólo se muestran las conclusiones,
en esta ocasión, por su curiosidad e interés, nos parece
conveniente publicar la parte final de la línea de investigación
seguida en una de las últimas emisiones; en la estampilla aparece
simplemente indicada como Locomotora 1887, Museo del ferrocarril.
Identificada inicialmente por sus características como la locomotora
de vapor CALDAS, la aparición de nueva documentación
aportada amablemente por un colaborador ha iniciado una nueva investigación
que ha permitido identificar definitivamente la locomotora que
aparece en la emisión ATM como su hermana, la PALAU.
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| Locomotora
PALAU |
Locomotora
CALDAS |
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Si
comparamos las dos imágenes superiores, fotografías
modernas tomadas en los años 70-80 del siglo pasado, con
la que aparece en la emisión, vemos como la posición
de la caja de arena o arenero (*), entre la
chimenea y el domo de vapor, corresponde al de la CALDAS
y no al de la PALAU. |
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El arenero es un depósito que, como indica su nombre,
contenía arena, que se dejaba caer sobre los rieles cuando
las ruedas necesitaban aumentar su adherencia, como por ejemplo
en las maniobras de arranque, heladas, ... |
Pero
la imagen utilizada por la RCM-FNMT para ilustrar
la emisión ATM, procedente de los fondos del Museo
del Ferrocarril, aparece publicada en el Álbum de
material motor de RENFE, en la edición de 1947.
Allí podemos ver la imagen original de la locomotora
(abajo), así como este croquis donde puede observarse también
la posición original del arenero tras la chimenea. |
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...
y ampliando la imagen de la pequeña placa lateral aparece
evidente su nombre ... Es la PALAU. |
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La
imagen de la izquierda corresponde igualmente a la locomotora
PALAU.
En todas estas fotografías de época aparece el arenero
entre la chimenea y la cúpula de vapor, pero como puede apreciarse
en la primera imagen, no está allí
en la locomotora PALAU que actualmente se exhibe en el Museo
de la Minería ¿ Cual es la razón ? |
Javier Fernández, todo un experto en la materia y autor
de una formidable web con una recopilación de las locomotoras
de vapor preservadas en España, nos ha resuelto las dudas:
El arenero original de base cuadrada fue eliminado con posterioridad
a la obtención de estas fotos históricas, y cambiado por
otro de base circular que puede verse en la locomotora
actual tras el domo de vapor. Al parecer, la locomotora
también sufrió otras reformas y adaptaciones en los años
sesenta, como la adición de una estructura para carbonera en la
parte posterior.
Agradecemos la colaboración de J. Gómez
y J. Fernández (http://www.locomotoravapor.com/)
ATM
Web - Correos Españoles y Latinoamericanos: http://www.ateeme.net
© J. Jové - M. Sans. ATEEME.
Grupo de estudio y coleccionismo de sellos de valor variable
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el 01.05.05. Última actualización:
05.05.05
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