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Nueva emisión de la larga serie dedicada a los coches de época, en este caso el Pegaso Z-102 de 1955.

ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) se constituyó en 1946 sobre los restos de la antigua Hispano Suiza. Dependiente totalmente del INI (Instituto Nacional de Industria), la principal prioridad era la fabricación de vehículos para el transporte público y pesado.
Aún así, el ingeniero de Barcelona Wilfredo Ricart, responsable de desarrollo y apasionado de los coches y la velocidad, aprovechó los medios técnicos y humanos de la empresa para desarrollar un vehículo deportivo de altas prestaciones, casi imposible e impensable para la España de los años cincuenta.

El proyecto se inició en 1949, y los Pegaso Z-102 se fabricaron entre 1951 y 1957. Durante este periodo se produjeron un total de 86 unidades, también conocidos como "Pegasines". Los vehículos Pegaso participaron en diferentes salones y competiciones, con una magnífica acogida y resultados. La gama Pegaso de 1955, incluyendo 3 "Pegasines"

Algunos de los Pegaso Z-102 presentan carrocerías de los más prestigiosos carroceros europeos, como el francés Saoutchik, que realizó 7 unidades entre 1954 y 1955 o, el modelo único Spyder que ilustra la presente emisión, realizado por el catalán Pedro Serra en 1955.

En 1957, con las directivas impuestas desde la nueva dirección del INI, se puso punto final al proyecto y se intentó eliminar todo rastro con la destrucción de archivos, moldes, carrocerías y también los archivos técnicos. Esta es la razón por la cual los vehículos deportivos Pegaso son prácticamente desconocidos en nuestro país.

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La imagen que ilustra la emisión ATM es la reproducción de un vehículo que pertenece (pero no expuesto) al Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS).