El autoservicio o terminal postal IBM estaba programado para la venta de ATMs o sellos de valor variable ( tipo Klüssendorf ) y tarjetas postales prefranqueadas, y estaba equipado con una balanza de tarifación según el peso y destino. También podía ofrecer información sobre servicios postales y telegráficos, filatelia, nuevos productos, tarifas, códigos postales, red de oficinas, publicaciones y anuncios.

El terminal de comunicaciones AT&T incorporaba un scanner y permitía el envío de giros postales y telegráficos ( ordinario o urgente ), transmitir un fax o un telegrama nacional o internacional, así como solicitar la adquisición de series filatélicas. También podía suministrar idéntica información que el terminal postal y aún operaciones más complejas, como el seguimiento de Postal Exprés, formular reclamaciones, sugerencias y otras consultas.

En total se consideraba la instalación de 100 máquinas de autoservicio (50 de cada tipo, con una inversión de más de 700 millones de pesetas) en 10 provincias españolas ; provincias de alta densidad demográfica o importante infraestructura turística, oficinas con un alto volumen de admisión, centros comerciales, aeropuertos y estaciones de ferrocarril, y lugares donde la atención al público era insuficiente. En cualquiera de estos autoservicios se podía pagar con monedas y billetes, pero teóricamente también con tarjetas de crédito, y facilitaban recibos de la compra efectuada.

No se instalaron todas la máquinas previstas y tuvieron muchos problemas de funcionamiento y mantenimiento ; todo un fracaso que culminó con la retirada de todos los equipos instalados por la geografía española.