| ESPAÑA.
Emisiones ATMs térmicos 2OO5 |
T120
(128) |
Ferrocarriles
(7).
Locomotora
Estado serie 1000. Ferrocarril transpirenaico |
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Fecha
de emisión :
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Noviembre
2005
(1a. fecha: 18.11.2005 - Serv. Filat.) |
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47
x 26,5 mm. - Formato tipo 3 |
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Papel
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Térmico
autoadhesivo fosforescente |
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impresión : |
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Offset
a 4 colores y tinta invisible - Filigrana
C |
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Impresión
valor :
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Térmica
en negro |
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0,01
a 99,99 € / Serie S.F.: 0,28-0,53-0,78
€ |
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Diseño
y fabricación :
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RCM-FNMT. Real Casa de la Moneda - Fábrica
Nacional de Moneda y Timbre |
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/ 50.000.000 de adhesivos (aprox.) |
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| Clica
en la imagen para ampliarla |
Nueva emisión
de la serie iniciada en 2001 y dedicada a las locomotoras
históricas en España.
Las locomotoras eléctricas de la serie 1000 son las que
más años han estado en servicio en la red de ferrocarriles
españoles.
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Diseñadas
en Francia, fueron construidas entre 1927 y 1928
por la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles - CAF
de Beasain para la Dirección General de Ferrocarriles
del Ministerio de Fomento, conocida entonces como "Estado".
Recorrieron la línea Ripoll - Puigcerdà desde
su electrificación en 1929 y hasta el año 1987.
Precisamente en esta línea se encuentran las rampas más
acentuadas de la red de ferrocarriles españoles, por lo que
fue una de las primeras en ser electrificada. |
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A
finales de 1929 fueron transferidas a la Compañía
de los Ferrocarriles del Norte de España - NORTE, y en
1941 pasaron a formar parte del material rodante de RENFE.
En 1971 se cambió el sistema de numeración,
y las 7 locomotoras de la serie 1000 pasaron a ser
de la nueva serie 281. |
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Durante
los primeros años sólo circularon en el tramo
entre Ripoll y Puigcerdà, pero a partir
de la creación de RENFE en 1941 lo hicieron
también en otros tramos de la red de ferrocarriles en
Cataluña como vehículos tractores de todo
tipo de trenes.
En 1982 dejaron de arrastrar trenes de pasajeros, y entre
este año y hasta su baja de servicio en 1987 se
utilizaron algunas de las unidades como simples máquinas
quitanieves, añadiéndoles grandes palas en los
topes.
En la actualidad se conservan aún algunas de las locomotoras
de la serie 1000. Una de ellas, con la numeración
RENFE 1006 - 281-006-6 (imagen superior) se ha restaurado
y puede verse expuesta en Ripoll, Girona, en el
parque lineal del río Ter junto a la estación
de ferrocarril.
A
unos cientos de metros, totalmente abandonada y en muy mal estado
de conservación, puede verse una segunda locomotora,
curiosamente con la misma numeración de RENFE 1006,
aunque se trata de la 281-002-7 (imagen inferior).
Otras 3 unidades se encuentran en Lleida, Zaragoza
y el Museo del ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
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ATM
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en febrero de 2006. Última actualización:
03.03.06
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