Fecha de emisión : Julio de 2001 ( 1a. fecha conocida : 31.07.01, Serv. Filat. ) Medida - Formato : 47 x 27 mm. - Formato tipo 2 Papel : Térmico autoadhesivo - dibujo multicolor Impresión valor : Térmica en negro Variantes impresión : 6 ( Mobba (1) y Epelsa de 4 (1), 5 (2) y 6 (2) dígitos ) Valores / Serie : 1 a 999999 PTS / Serie : 30 - 40 - 75 PTS ( Variantes de impresión y valores en la fecha de emisión ) Diseño y Fabricación : RCM-FNMT. Real Casa de la Moneda - Fábrica Nacional de Moneda y Timbre Tirada : 53.808.000 adhesivos

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Segunda emisión de la serie de ATMs dedicada a los coches antiguos o de época.

El 14 de julio de 1904 un grupo de empresarios catalanes encabezados por Damià Mateu y Francisco Seix fundan en Barcelona la sociedad llamada Hispano Suiza de Automóviles Sociedad Anónima. 
La dirección técnica recayó en el ingeniero Mark Birkigt, que con anterioridad había diseñado un automóvil para la empresa La Cuadra, del que sólo se llegaron a fabricar 4 unidades en 1900, y que se considera el precursor de los Hispano Suiza.
 

El mismo 1904 se formalizan los primeros contratos, uno de ellos a Francisco Abadal, entusiasta de estos vehículos y que con sus hazañas deportivas ( como el viaje Barcelona - París ) contibuyó al lanzamiento de la marca a nivel internacional. También fue el artífice que el entonces Rey de España D. Alfonso XIII, gran aficionado al automobilismo, se interesase y adquiriese un T-45, un coche de competición desarrollado para uso civil y que popularmente se conoció como Alfonso XIII.

Birkigt desarrolla sus ideas de "coche acorazado", que en el futuro serán el denominador común de la marca ; Este concepto protege el motor cerrando el chasis por debajo, de manera que se evite la entrada de agua o polvo, a la vez que da mayor rigidez al conjunto. Con el decurso de los años, la marca va ganando prestigio internacional y aumenta notablemente la producción ; nuevos modelos de automóviles, autobuses, camiones, .... Se crea una sucursal en Francia.

A partir de 1914, con el estallido de la I Guerra Mundial, la Hispano Suiza centra su actividad en la fabricación de motores para aviación.
Hasta 1936 siguen con la fabricación de vehículos y motores par los aviones Fokker de las Líneas Aéreas Postales Españolas ; con el estallido de la Guerra Civil se detiene la producción. 
A partir del Decreto de 10 de febrero de 1940, en el que se planificaba la automoción en España, el INI ( Instituto Nacional de Industria ) asume estas funciones, que se concretarán con la creación de ENASA ( Empresa Nacional de Autocamiones, S.A. ) ; los camiones que se empezaron a vender bajo la denominación de Hispano Suiza dieron finalmente origen a la nueva marca Pegaso.